2026無人機新規(guī)落地，上機型須“持證上崗”CAAC執(zhí)照取證事項，一文說清
2025年低空經(jīng)濟正式躋身國家重點培育新賽道 —— 國務(wù)院發(fā)文鼓勵民間資本參與低空基建，浙江、廣東、福建等地密集出臺產(chǎn)業(yè)支持政策，其中浙江已有 8 個設(shè)區(qū)市出臺低空經(jīng)濟三年行動方案，47 個縣（市、區(qū)）將其納入發(fā)展規(guī)劃，無人機物流、低空旅游、城市巡檢、應(yīng)急救援等應(yīng)用場景加速落地，千億市場藍海已然成型。
個人飛手（消費級）：
（1）2026年5月1日前，通過民航局 UOM 平臺完成無人機實名登記，可提供免費登記指導(dǎo)；
（2）飛行前查詢空域規(guī)則，避開機場、涉密場所、人口密集區(qū)等禁飛區(qū)域，實時查看禁飛 / 限飛區(qū)域；
（3）考取對應(yīng)等級 CAAC 執(zhí)照，新提示，優(yōu)先選擇具備合規(guī)培訓(xùn)資質(zhì)的機構(gòu)，此外2026 年新增城市空中交通考核模塊，盡早備考。
CAAC執(zhí)照的考試內(nèi)容分為理論和實操兩部分，具體包括電腦考試的理論知識、綜合問答以及實操飛行的技能測試。對于多旋翼超視距駕駛員來說，還需通過原地360°自旋、水平八字飛行、姿態(tài)模式（定高不定點）及應(yīng)急返航等項目的考核。此外，CAAC還設(shè)有多旋翼教員證等更高級別的執(zhí)照，以滿足不同崗位的需求。
CAAC無人機執(zhí)照可進行無人機相關(guān)項目的申報、空域的申請、臨時航線的申請、飛行報備等。更多詳詢顧老師：15096697458（微信同號）
CAAC無人機執(zhí)照適用場景:
測繪航測、影視航拍、電力線網(wǎng)巡查、地址勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、高速公路巡檢、移動基站監(jiān)控、林業(yè)部門防火、農(nóng)業(yè)部門測產(chǎn)、病蟲害監(jiān)測與防治、國土資源管理、生態(tài)環(huán)境保護、城鎮(zhèn)規(guī)劃與市政管理、土地利用調(diào)查、水資源開發(fā)、商業(yè)表演等。
無人機駕駛員是負責操作無人機的專業(yè)人員，需通過特定的培訓(xùn)和考試才能獲得相應(yīng)的執(zhí)照和證書。而CAAC無人機執(zhí)照（民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照），由民航局頒發(fā)、直接由中國民用航空局管理。
報考CAAC無人機執(zhí)照條件：
1. 年齡在16周歲以上，學(xué)歷初中以上的文化程度。
2. 報考者需做到遵紀守法，無不良行為，同時要提供無犯罪記錄證明。
3. 身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲色弱、無肢體殘疾、無傳染性疾病以及無心腦血管及精神類疾病等妨礙安全駕駛的疾病及生理缺陷。
以上是報考無人機操作員執(zhí)照的基礎(chǔ)條件，若想深耕于無人機教育行業(yè)人員可考取教員，細則如下：
在取得超視距操控員證后，飛行記錄需要在100小時以上的飛行時間。（有教官簽字或蓋公章，在合法空域內(nèi)飛行有效）
注意！有以下情形之一的，不得申請駕駛員執(zhí)照：
有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顛麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等方案安全飛行疾病的；吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
培訓(xùn)時長：
1.視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)周期為25-28天；
2.超視距駕駛員培訓(xùn)周期均為25-28天；
3.零基礎(chǔ)教員培訓(xùn)周期為25-30天；已取得超視距報考教員培訓(xùn)周期為25天。
考試要求：
1.多旋翼視距內(nèi)駕駛員：
（1）理論：電腦考試，100道單項選擇題，70分通過；
（2）綜合問答：電腦考試，10道單項選擇題，7分通過；
（3）實操飛行：原地360°自旋+水平八字飛行，GPS模式（定高定點-自動修正）。
2.多旋翼超視距駕駛員：
（1）理論：電腦考試，100道單項選擇題，80分通過；
（2）綜合問答：電腦考試，10道單項選擇題，7分通過；
（3）實操飛行：原地360°自旋+水平八字，姿態(tài)模式（定高不定點-需手動修正位置）；
（4）地面站：軟件操作控制飛行，規(guī)劃航線，限時6分鐘；
（5）應(yīng)急返航：盲飛返航。
2.多旋翼教員：
（1）教學(xué)法理論：電腦考試，40道單項選擇題（2.5分/題），80分通過；
（2）實操飛行：原地順+逆時針360°自旋+后退水平八字飛行，姿態(tài)模式（定高不定點-需手動修正位置）；
（3）理論口試：由考官出題，5道相關(guān)常識題，3分通過；
物流版圖：
順豐：從首張運營證到跨海航線
早在 2012 年，順豐就啟動無人機物流研發(fā)。
2024 年獲批全國首張《民用無人駕駛航空器運營合格證》后，順豐隨即建立起“樞紐—網(wǎng)格—末端”三級無人機物流體系。
2025 年 9 月，順豐在香港開通首條離島無人機航線，僅用 18 分鐘完成 12 公里跨海飛行；
2025 年 12 月，海南島封關(guān)之際，順豐開通全國首條跨海峽低空無人機常態(tài)化航線。
截至 2024 年底，順豐豐翼無人機已開通 600 余條航線，覆蓋全國核心物流節(jié)點，逐步形成覆蓋城市、鄉(xiāng)村與島嶼的空中網(wǎng)絡(luò)。
京東物流：從山間“攬收通道”到城市空中走廊
京東物流的無人機布局始于 2015 年，形成涵蓋硬件、算法、運營的完整體系。
在四川漢源山區(qū)，京東無人機實現(xiàn)了櫻桃“空運出山”
